平板拖車(chē)已是國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的老大，去年以超過(guò)358萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)31.5%的年產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)收官，但這一數(shù)字并不像表面看起來(lái)那么令人滿(mǎn)意。但平板拖車(chē)也并不是所有品牌都能做到第一，它有自己的短板和軟肋。

  比如，在自主品牌清障車(chē)中，根據(jù)一份最新出爐的《2010年專(zhuān)用車(chē)年銷(xiāo)量排名》名單中，平板拖車(chē)名爵以19569萬(wàn)輛、月銷(xiāo)量不足1700輛的銷(xiāo)售成績(jī)位居第117位，這意味著名爵自2008年面世以來(lái)已經(jīng)連續(xù)第二年虧損。

  此外，平板拖車(chē)的專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)一直慘淡經(jīng)營(yíng)。2007年，為加快專(zhuān)用車(chē)整車(chē)業(yè)務(wù)整合，上海汽車(chē)收購(gòu)了上海匯眾汽車(chē)制造有限公司，涉及的金額達(dá)到十多億。兩年后，年銷(xiāo)量不足700輛的重卡銷(xiāo)售成績(jī)令平板拖車(chē)集團(tuán)將匯眾轉(zhuǎn)手山東重工。與匯眾同命運(yùn)的還有平板拖車(chē)集團(tuán)旗下的凌野重卡，由于成本過(guò)高、營(yíng)銷(xiāo)能力不足，凌野重卡去年已陷入停產(chǎn)狀態(tài)。

  目前幾大車(chē)企中，平板拖車(chē)的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全部產(chǎn)量的比重是最低的，只有7%多一些，而北汽專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量72.2萬(wàn)輛，占北汽總銷(xiāo)量的48%，列全國(guó)第一位；第2，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)量63.8萬(wàn)輛，占23%；第3，長(zhǎng)安專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量53.5萬(wàn)輛，占22%；第4，一汽專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量40萬(wàn)輛，占16%。所以，專(zhuān)用車(chē)的總量及相對(duì)比重的快速提升是平板拖車(chē)提高在國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域影響力的重要標(biāo)志。