記者從平板拖車有限公司技術(shù)發(fā)展部相關負責人處了解到，平板拖車在2004年就嘗試在山區(qū)車輛上配裝緩速器，但用戶并不接受。“我們曾經(jīng)在福建一個石材運輸戶那里做過調(diào)研，認為需要給他們的車輛加裝緩速器。前期做實驗的一兩輛車都配裝了緩速器，效果也不錯，后期該客戶又訂了120多輛車。雖然我們建議配裝緩速器，但用戶最終還是把緩速器拿掉了�！痹撠撠熑苏f。據(jù)悉，該用戶認為緩速器不太實用，且影響車輛通過性和制動效果。
徐先生也認為，在高速滑行時，緩速器能保證車輛的平穩(wěn)性，這對拖車作用較大，而運輸貨物的清障車在車速和技術(shù)上都還沒達到使用緩速器的條件�！霸谥懈邫n拖車上，緩速器已是標配。但卡車拉貨重，作用不大�！毙煜壬f。
日前，泰樂瑪汽車制動系統(tǒng)（上海）有限公司拖車項目經(jīng)理談欣告訴記者，普通車輛大約每個月需要更換一次蹄片，每10個月就要更換一次輪胎。一年下來，花費在剎車片和輪胎、輪圈上的維修更換成本約1萬元。相關數(shù)據(jù)顯示，安裝緩速器后，蹄片更換周期可延長6~8倍以上，輪胎使用壽命可延長30%，輪圈可延長16倍的使用壽命�！半姕u流緩速器的購入成本較高，但節(jié)約的成本也是可觀的�！闭勑勒f。
然而，平板拖車用戶并不了解這一點。對于他們來說，ABS、緩速器等安全裝置屬于高端配置，必要性不大。且相對于ABS而言，緩速器在用戶群體中的認知程度更低，這直接導致其價格高、用處少的形象難以扭轉(zhuǎn)。 |
