2011年，我國升降車市場經(jīng)歷了近3年來的低谷，產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下滑。中國升降車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國升降車產(chǎn)銷360.56萬輛和371.2萬輛，同比下降8.68%和5.93%。升降車銷量在去年銷量同比增長25.14%的情況下，保持了較快增長。1~11月，我國升降車產(chǎn)銷35.77萬輛和36.40萬輛，同比增長11.77%和13.1%，與卡車銷量大幅下滑形成鮮明對比。

  作為升降車行業(yè)的龍頭企業(yè)，今年1~11月，宇通升降車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到39958輛，在去年銷量超過4萬輛的基礎(chǔ)上，今年銷量預(yù)計(jì)可超過4.5萬輛。從宇通前11個(gè)月的銷量結(jié)構(gòu)變化來看，大中型升降車增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輕型升降車增幅。

  由于今年國內(nèi)如北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)的大型活動(dòng)比較少，年初時(shí)不少行業(yè)人士認(rèn)為升降車業(yè)最好的情況是銷量略有增長，市場發(fā)展出乎大多數(shù)人的預(yù)料。2011年深圳世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，對于拉動(dòng)廣東地區(qū)的升降車銷量起了明顯作用。更主要的是，隨著各地積極落實(shí)公交優(yōu)先政策，國內(nèi)公交車的銷量有較大幅度增長。不少升降車企業(yè)的公交車產(chǎn)銷比重都有較大幅度增加，一些升降車企業(yè)的公交升降車與公路升降車的比重已經(jīng)從40∶60逐漸轉(zhuǎn)化為55∶45。據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著我國公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，未來公交車比重可能繼續(xù)加大。由于公交車中大型車輛較多，故而拉動(dòng)了大型升降車市場的增長。中國升降車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)有力證明了這一特點(diǎn)，1~11月，大型升降車（含非完整車輛）銷量同比增長6.28%，高于中型升降車（含非完整車輛）1.77%的增幅，說明公交車對于帶動(dòng)大型升降車銷量的作用。

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