與那些每個(gè)月都期盼著能搖到號(hào)買(mǎi)車(chē)的人相比，很多想買(mǎi)拖車(chē)上北京牌照的外地人連參加搖號(hào)的資格都沒(méi)有。事實(shí)上，北京拖車(chē)消費(fèi)者有很多是外地來(lái)京人員，他們想買(mǎi)輛拖車(chē)做一些小本生意。

  老張是某服裝店的老板，老家在河北張家口，他對(duì)記者說(shuō)：“這兩年生意有了一些起色，我攢了5萬(wàn)元，想買(mǎi)輛既能坐人又能拉貨的拖車(chē)。去年年底北京出臺(tái)購(gòu)車(chē)新政，我想要購(gòu)買(mǎi)一輛北京市牌照的拖車(chē)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)了�！�

  全國(guó)拖車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱(chēng)，北京外來(lái)人口較多，由于政策制定的購(gòu)車(chē)門(mén)檻較高，部分外地人的購(gòu)車(chē)需求被抑制。

  應(yīng)該說(shuō)，拖車(chē)在北京有一定需求，在蔬菜、服裝、建材等運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，但以私營(yíng)業(yè)主為主的拖車(chē)消費(fèi)者大多不具備搖號(hào)資格，這在一定程度上使拖車(chē)受限購(gòu)政策的影響比其他類(lèi)型乘用車(chē)更大。一季度，北京市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量同別下降65%，拖車(chē)75%的銷(xiāo)量下滑幅度高于整體車(chē)市降幅10個(gè)百分點(diǎn)。