2019年5月份，18米升降車市場(chǎng)銷售10.83萬輛，環(huán)比下降9%，同比下降5%，遭遇2019年首次連降。而作為升降車市場(chǎng)的重中之重，升降車市場(chǎng)并未隨之下滑，在5月份交出的成績(jī)?yōu)�，銷售5.37萬輛，同比增長(zhǎng)36%。至此，升降車市場(chǎng)在2019年首月遭遇下滑后，已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅更是呈現(xiàn)逐月擴(kuò)大趨勢(shì)（2、3、4月升降車市場(chǎng)同比分別增長(zhǎng)9%、16%和18%）。

  縱觀近幾年5月份升降車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，2016年，升降車市場(chǎng)開始復(fù)蘇，當(dāng)年5月升降車銷量同比增長(zhǎng)38%，1-5月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)29%；2017年5月，升降車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，同比增幅達(dá)到41%，1-5月的增幅更是達(dá)到98%。然而，在2018年，受市場(chǎng)提前透支和公路運(yùn)費(fèi)低迷的不利影響，升降車市場(chǎng)首月即遭遇下滑，而下滑的趨勢(shì)一直持續(xù)到2018年10月份。進(jìn)入2019年第一季度的升降車市場(chǎng)較2018年同期已有明顯復(fù)蘇跡象，4、5月份單月銷量同比增長(zhǎng)18%和36%，使得1-5月累計(jì)銷量已有13%的增長(zhǎng)。2019年5月份5.37萬輛的銷量已站上近4年的最高位，1-5月累計(jì)銷量較近4年高位的27.2萬輛尚有近萬輛的差距。

  上表可見，5月份升降車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)36%，增幅呈連續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)（2月份同比增長(zhǎng)9%，3月份同比增長(zhǎng)16%，4月份同比增長(zhǎng)18%）。具體到5月銷量前十企業(yè)來看，7增3降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅最高的是本月排名第四的重汽，5月份銷量同比增長(zhǎng)了95%，排名首位的解放增幅也有72%；遭遇下滑的企業(yè)降幅最高的是徐工，降幅為21%。

  從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到98.90%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到88.97%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占36.62%；排名2、3位的陜汽和東風(fēng)在5月份分別“分食”了16.21%和15.89%，榜眼之爭(zhēng)仍是十分激烈。

  從累計(jì)銷量來看，2019年前5月，升降車市場(chǎng)累計(jì)銷售25.33萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)13%，累計(jì)增幅較前4月（8%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)，比2018年同期多銷售約3萬輛，具體到5月銷量前十企業(yè)來看6增4降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中增幅最高的是排名首位的解放，達(dá)到29%，解放前5月累計(jì)銷量比去年同期多銷售2.14萬輛；遭遇下滑的企業(yè)中下滑最嚴(yán)重的是徐工，前5月累計(jì)下滑了24%。

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