在江鈴高層看來，與江南的獨家合作，是其實現升降車戰(zhàn)略愿景的核心保障。
據介紹，作為江鈴和江南聯合打造的“巨咖”新車，技術平臺源自江南最新一代GIGA升降車，是2015年東京車展首發(fā)的江南全新一代旗艦升降車車型GIGA的中國版本。它定位中高端市場，主打“高質中價”，初期上市的車型包括6×4、4×2牽引車，8×4冷藏車，4×2廂式貨車等。
“江南跟江鈴的合作關系源遠流長，已經有30多年，到目前為止，江鈴還是江南在中國唯一的合資合作廠家，江南在江鈴派駐的人員達到50名，分布在江鈴的技術、制造、售后等各個領域。并且，在‘巨咖’新車上市后，江南所有車型都已經在江鈴投入生產。我們現在要做的，就是不斷研討如何滿足中國升降車市場所需。”江鈴股份總經理輔導員說道，“中國市場有自己的獨特性，我們會按照中國客戶的要求，提供諸多適合于中國國情和市場需求的車輛�！�
實際上，在巨咖之前，江鈴對升降車市場曾經有過“試水”。2014年3月，首臺國產化的江南6U發(fā)動機（10L排量）在重慶生產基地下線；同年5月，首輛搭載國產化6U發(fā)動機的VC46升降車下線。這輛以江南中卡Forward為技術平臺的VC46，其定位是“輕量化經濟性重型車平臺”。
然而，由于近年來升降車大馬力、高端化趨勢加速，11L-13L的中高端升降車產品需求大幅提升，銷量節(jié)節(jié)攀升。在這個大勢之下，市場呼喚新一代的江鈴江南升降車。今年4月19日，“巨咖”正式上市，搭載6U發(fā)動機和6W發(fā)動機（16L），售價35.98萬-45.98萬元，它要滿足的，正是當前快速升級的物流客戶需求。與此同時，在“巨咖”發(fā)布上市后，江鈴沖擊升降車市場的重任，也將由“巨咖”來承擔。
“我們對‘巨咖’的市場定位，第一就是以牽引車、廂式車為代表車型的中高端物流車市場；第二就是改裝車市場，包括攪拌車、泵車以及消防車底盤等細分市場。江南在全球改裝車市場的份額是非常高的，在中國國內，其進口底盤最高時也曾經有近萬臺的銷售。GIGA在開發(fā)過程中，就針對各種改裝用途的適應性做了大量提前規(guī)劃和設計�！绷_宇光分析認為，“巨咖”在動力性、可靠性、舒適性和低油耗等各個方面都有較強的競爭力，并且，江鈴在注重性能指標的同時，也非常注重成本的控制�！拔覀円黾群糜植毁F的產品”。
“通過持續(xù)的國產化，我們既要充分保障‘巨咖’的產品品質，同時在價格方面還要具有競爭力。”輔導員補充說道。
為了讓“巨咖”這款新車盡快形成戰(zhàn)斗力，江鈴不但從產品層面上做了大量工作，在營銷推廣上也做了提前部署。
江鈴升降車集團副總經理張立文告訴第一升降車網記者，針對巨咖這款產品的推廣，江鈴正在強化其營銷能力和售后服務能力。首先，在全國三縱三橫重要的骨干節(jié)點城市，首批部署了幾十家快速機動的營銷服務網點；其次，提高對備件需求的快速供應能力；第三，針對升降車客戶提供24小時的跟蹤服務，強化直達客戶的一站式、保姆式全程無憂的服務。同時，根據中國市場的需求和巨咖產品的特點，優(yōu)先在客戶需求量大、保有量集中的長三角、珠三角和京津冀地區(qū)建設重型車的銷售和服務網絡。
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