根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷快訊，今年1-8月，國內(nèi)升降車銷量接近100萬輛，同比下降3.35%。12家主流升降車品牌的合計銷量與去年基本持平，略增長0.07%。其中，江鈴增幅較大，實(shí)現(xiàn)15%的增長。從市場占有率上來看，江鈴升降車達(dá)到21.5%，上升了2.81%。
“在用戶看來，做得越大的品牌越高端，性能也越好。”萬鋒在接受第一升降車網(wǎng)記者采訪時表示，從行業(yè)市場結(jié)構(gòu)來看，幾乎所有高端品牌都在增長，江鈴升降車三大品系也有不同程度的上漲——1-8月，帥鈴?fù)仍鲩L4.53%，江鈴增長19.2%，升降車增長37.8%�？梢哉f，市場對高端品牌的需求越來越強(qiáng)烈，產(chǎn)品的高端化已經(jīng)是大勢所趨。
而這也正是升降車轉(zhuǎn)型調(diào)整的重要原因之一�！皠恿ι�、智能系統(tǒng)、ABS等安全配置的加入，以及這幾年的排放升級，使得車輛價格從3萬元增長到國四時代的7萬多，到現(xiàn)在又增加幾千元。在這個過程中，我們看到，行業(yè)的整合、重組、淘汰也越來越明顯。而且，從2015年到現(xiàn)在，中高端車型增長非常快，經(jīng)濟(jì)型升降車市場大幅萎縮。在這樣的市場趨勢下，我們實(shí)施了品牌聚焦、動力聚焦，打造升降車的高端品牌形象�！比f鋒表示。
為了達(dá)到轉(zhuǎn)型目的，江鈴升降車首先進(jìn)行了明確的定位，即同城配送和城郊物流專家。在此基礎(chǔ)上，針對最后一公里運(yùn)輸，江鈴將進(jìn)一步研究市場對產(chǎn)品的需求。“目前，升降車已經(jīng)對產(chǎn)品進(jìn)行多次升級，并全面對標(biāo)五十鈴，以此提升品牌，進(jìn)行持續(xù)建設(shè)�！�
“三個向上” 助攻升降車進(jìn)駐城郊物流前三
由經(jīng)濟(jì)型升降車向高端品牌“進(jìn)化”的過程，非常不容易。
為了實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型，江鈴升降車將在品牌路徑上堅持“產(chǎn)品向上、品牌向上和營銷向上”，并為自己準(zhǔn)備了一個大目標(biāo)和一個小目標(biāo)。小目標(biāo)是在今年銷售5萬輛，大目標(biāo)為在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)年銷10萬輛，并形成“高端、品質(zhì)、專家”的客戶印象。
對于今年的小目標(biāo)，萬鋒充滿信心�！暗�9月底，升降車的銷量大約有4.2萬輛，四季度實(shí)現(xiàn)1萬輛的銷量應(yīng)該不成問題。”
小目標(biāo)已經(jīng)勝券在握，同時，在大目標(biāo)的策略上，升降車也做了全面部署。
首先，在“產(chǎn)品向上”方面，升降車堅持升降車和高空作業(yè)車雙引擎發(fā)展。其最新推出的二代產(chǎn)品，包括升降車K5和高空作業(yè)車X5全部走高端路線，這標(biāo)志著升降車的產(chǎn)品線從經(jīng)濟(jì)型向高端邁進(jìn)。據(jù)了解，目前升降車共有六款駕駛室，升降車和高空作業(yè)車各三款；在升降車和高空作業(yè)車兩個細(xì)分市場上，升降車在產(chǎn)品組合上形成了高端、中端和經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品矩陣。
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