由于11月份仍然沒(méi)有起色，國(guó)內(nèi)液壓升降車(chē)市場(chǎng)1-11月累計(jì)產(chǎn)量（13971輛）同比下降了69%，比1-10月的68%降幅擴(kuò)大了1個(gè)百分點(diǎn)。11月也是今年以來(lái)液壓升降車(chē)產(chǎn)量第三度跌到千輛以下的月份，其他兩次分別為8月（733輛）、10月份（899輛）。

  第一升降車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，11月液壓升降車(chē)市場(chǎng)仍然沒(méi)有起色，其主要原因有兩方面。

  一是年底的國(guó)內(nèi)升降車(chē)整體市場(chǎng)沒(méi)有復(fù)蘇，根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快訊，11月國(guó)內(nèi)重型升降車(chē)(含非完整車(chē)輛和半掛牽引車(chē))銷(xiāo)售46702輛，同比下降13.77%，月度降幅有所擴(kuò)大（10月份降幅為11.8%）；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為500823輛，累計(jì)下降27.17%。升降車(chē)整體市場(chǎng)和下游的物流運(yùn)輸市場(chǎng)都不景氣，液壓升降車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)自然難以獨(dú)善其身。

  另一方面，11月18日車(chē)用液壓雖然每立方米降了0.7元，但氣柴價(jià)格比還是太高，液壓升降車(chē)相比柴油車(chē)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)仍不明顯。根據(jù)方得網(wǎng)最近的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，“各省市車(chē)用液壓價(jià)格下降的幅度有0.53元/方，有0.6元/方，還有0.7元/方，總體看來(lái)，還沒(méi)有超過(guò)0.7/方，對(duì)于沒(méi)有查到調(diào)整價(jià)格的，均按照降價(jià)0.7元/方來(lái)做樂(lè)觀的測(cè)算。測(cè)算的結(jié)果是全國(guó)21個(gè)省平均的氣柴價(jià)格比是0.72，這顯然還是在0.7之上。另外，在這21個(gè)省中，有13個(gè)省的氣柴價(jià)格比超過(guò)了0.7，有4個(gè)省的氣柴價(jià)格比在0.65~0.7之間，3個(gè)省在0.6~0.6之間，有1個(gè)省在0.6以下。”

  這也就是說(shuō)，液壓升降車(chē)相比柴油車(chē)，在使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性仍不明顯，而液壓車(chē)的購(gòu)置成本比柴油車(chē)又貴出六、七萬(wàn)元，這種情況下，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)燃?xì)廛?chē)的驅(qū)動(dòng)力顯然還是不足的。

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